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轮毂轴承是怎样做日常维护的?
编辑: 时间: 2019-07-23 18:07 浏览量: 24

轮毂轴承是汽车重要的行走机件。
轮毂轴承担负着降低底盘运转时的摩擦阻力,维持汽车正常行驶的重任。
如果轮毂轴承出了故障,可能会引起噪音、轴承发热等的现象,特别是前轮更为明显,容易导致方向失控等危险现象。
因此,轮毂轴承必须按期进行维护。
  1.轮毂轴承的检查  (1)检查轮毂轴承紧度时,首先将汽车受检轮毂一端车轮的车桥架起,用支车凳、掩车木等用具把车安全地架好。
  (2)用手转动受检的车轮数圈,看看转动是否平稳,是否有不正常的噪音。
如果转动不平稳并有摩擦声,说明制动部分不正常;如果没有噪音,转动不平稳并且时紧时松,说明轴承部分不正常。
出现上述不正常现象时应该拆检该轮毂。
  对于小型汽车,检查轮毂轴承时,用双手握住轮胎的上下侧,双手来回扳动轮胎,重复做多次。
如果正常的话,应没有松旷和阻滞的感觉;如果摇摆有明显松旷的感觉,应拆检轮毂。
  (3)制动方面的检查。
通常在检查轮毂轴承时,附带检查车轮制动装置,如果轮胎内侧有油迹,很可能是制动分泵或制动油管漏油所引起的,应及时查明原因,予以排除。
  2.轮毂轴承的保养  在拆卸轮毂前,应做好轮毂保养的准备工作,将车停稳并架起车桥,以确保维护作业的安全。
  (1)拆下轮毂轴头的装饰盖、防尘罩;  (2)拆下轮胎螺母和轮胎,注意不要碰伤轮胎螺栓的螺纹。
如果是盘式制动器,应拆下制动器,再用于钳拆下锁圈或锁销。
  (3)用专用工具拆下轮毂;  (4)刮去轴承、轴颈及轮毂腔内的旧润滑脂,用清洗剂清洗轮毂轴承和轴颈并用布擦干,最后用布擦净轮毂内腔。
  (5)检查轮毂轴承与轴承座圈,发现有裂纹、疲劳剥落和轴承滚子松散等现象,应更换轴承。
如果发现轴承座圈上有麻点,也应更换轴承。
  (6)检查轴承内径与轴颈的配合情况,配合间隙应不大于0.1Omm测量轴颈时,应在垂直地面的上下两个部位(该处为最大的磨损部位)测量。
如果配合间隙超过规定的使用限度,应更换轴承,使之恢复正常的配合间隙。
不允许在轴颈上打毛刺、麻点来缩小间隙。
  (7)待所有零件都符合要求后,将内轴承涂抹润滑脂后放人轮毂中。
  (8)将轴承内腔涂抹润滑脂时应注意,应将润滑脂挤进轴承内直至润滑脂从轴承的另一侧冒出来为止。
在轮毂腔内和轴头盖内涂抹薄薄一层润滑脂,使之起到防锈的作用。
注意轮毂腔内的润滑脂不要涂抹得太多,否则会影响散热和制动。
  (9)将轮毂及外轴承装回到轴颈上,用手将轴头调整螺母拧上,然后用轴头扳手按规定扭力拧紧调整螺母。
拧紧螺母后,应左右转动轮毂几圈,看看轴承安装情况;另一方面,通过转动使轴承与座圈正确配合。
此时轴承紧度适当,车轮自由转动而感觉不出轴向间隙。
  (10)最后依次安装锁片、固定螺母、轮胎、防尘罩和装饰盖等零件。
  (11)轮毂轴承调整好后,行驶一段里程(1Okm左右),停车检查,用于拭摸轮毂的温度,如果发热,为轴承调整过紧所致,应重新调整,适当放松轴承紧度。

(一).润滑油五大功能:  a.润滑:提供分离摩擦表面的润滑油膜,冷启动磨损占发动机总体磨损的70%。
  b.清洁 : 从FAG轴承润滑部位将污染物清洗下来,并分散成极细微的颗粒排出。
  c.冷却 : 降低因摩擦产生的热量,将热量通过循环带走而冷却。
  d.防腐 : 防止空气和水对部件的腐蚀。
  e.密封 : 防止窜气。
  好的润滑油具有上面五大功能,但如果使用品质不好的润滑油或使用方法不当,会给发动机带来一些问题。
  (二).劣质润滑油的危害  a.烧轴瓦:如果选用的润滑油质量不好,或者选用的润滑油黏度不对,润滑效果就不好。
而油压过低、发动机缺油、冷却系统故障等又可以引起发动机过热。
在这种情况下高速运转,就容易将FAG轴承烧坏,俗称“烧瓦”。
另外,如果使用了劣质机油滤芯或者没有按时更换机油滤芯,还会使杂质夹在其间,造成“烧瓦”。
  b.卡环:如果润滑油的清洁分散性不好,长期使用后就会在活塞环周围产生积炭,而积炭严重时就可以造成活塞环卡死或者折断。
  c.机油消耗过大:如果润滑油的抗磨损性能不好,就会使活塞环和气缸之间的磨损加剧,油环刮油作用减弱,使机油进入燃烧室参加燃烧,产生排气管冒蓝烟的现象。
如果发动机的密封不好、气门挡油环失效等也会造成机油渗漏,同样会加快机油的消耗。
  d.机油灯报警:一旦发生这种现象主要在以下几方面找原因:润滑油不足(添加);机油感应塞损坏(更换);机油泵过滤网堵塞(清洗);润滑油黏度不足(更换润滑油或检查有无燃油稀释及发动机过热现象);机油限压阀弹簧失效(清洗更换)。

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