选购SKF进口轴承,FAG进口轴承,NSK进口轴承到山东森动轴承
打开客服菜单

新闻中心

News Center

联系我们

Contact Us

电话 : 0635-2665626

手机 : 15275821636

Q Q : 1067896922

邮箱 : 1067896922@qq.com

地址 : 山东济南市市中区英雄山路129号祥泰广场4栋1404室

进口轴承 > 公司新闻 > 工业机器人精度与轴承设计的关系
工业机器人精度与轴承设计的关系
编辑: 时间: 2019-09-02 18:01 浏览量: 2

顶胶的缝隙已经很大了,大约10mm,年初就买了顶胶和平面轴承,但是一直没时间更换,由于老的顶胶已经老化失去弹性,走起颠簸路面影响行车质感,甚至对塔顶也有一定的伤害,昨天抽出时间更换了顶胶和平面轴承。
用的免拆减震的方法,手残党感觉操作有一定难度,主要是安装顶胶和取下顶胶的时候,空间太小不方便操作。
这种方法我感觉会对下摆臂胶套有一定伤害,老化的胶套很有可能因此操作而导致胶套撕裂。
如果是新换的下摆臂胶套和防倾杆胶套,这种免拆减震换顶胶的方法很可能会因为新胶套矿量小以失败告终。
优点是 由于没有拆装羊角以及减震器,无需进行四轮定位。
综合来说还是拆下来换更科学更合理,不过修理厂轮起大铁锤砸羊角的时候就像砸在你心窝子上,我肯定不会去。
一个人操作不方便拍照片,所以照片比较少,这不是教程,只是做一个简单的记录和总结。
(论坛前辈有详细的教程,需要的朋友可以搜索)。
我用工具及配件有 :平面轴承两个顶胶两个7mm内六角21mm套筒千斤顶m14*1.5螺母工欲善其事必先利其器 ,最好买专用的工具,这样的话比较省力,也不会损坏螺丝螺母。
千斤顶底下垫一块砖再升起来可以增加轮胎距地面的高度,装取顶胶的时候空间会相对宽松一些,车身起来后用支架或或者其他东西抵住车身,一个千斤顶非常不稳定。
一个一个的来,不要同时拧掉两个减震器的螺丝,换完一个再换另一个。
简单说下过程。
先不要升起车身 拆下第一个螺丝并取下铁碗(这个图是借的) 取下铁碗后继续拧下第二颗螺丝 依次拧下两个螺丝后换上m14*1.5替代螺母拧上替代螺母后升起车身至车轮离地至少10cm,然后用脚踩下车轮,此时减震器会下降,出来的空间将将能把顶胶取下,如果顶胶粘在了塔顶上,可以用螺丝刀顶着拍一下就掉了。
取下顶胶后可用刷子、吸尘器清理灰尘 松开千斤顶降下车身至平面轴承漏出,降车身的时候注意保持减震器在塔顶中央的孔内以方便取出轴承 此时千斤顶不要动,松开替代螺母取下旧的平面轴承后直接换上新的平面轴承并拧上替代螺母,可按需要对内部进行清理 换上新的平面轴承,再次拧上替代螺母再次升起车身,然后用脚踩下车轮装上新的顶胶(注意不要装反),放下车身后拆掉替代螺母,按顺序拧上原来的螺丝以及铁碗就完成了一侧顶胶的更换。
新旧顶胶对比 ,换好后一点缝隙也没有了,老的顶胶好像是06年产的,一直没换过说下我自己的总结:1前面说了千斤顶地下垫一块砖,一定要。
顶的够高才能顺利更换顶胶。
2顶胶及平面轴承不要装反3过程中只要车辆是升起状态就要始终保证替代螺母拧在减震器上。
4买顶胶一定买耐用的,劣质的一个月打回原形5平面轴承没有损坏不必换新,新买的所谓“德国产”未必耐用,原车的德国产用了13年了,依然很好。
下面保养拆下来的平面轴承 用了13年的平面轴承,依然很好,这里的轴承只要油不干,用不坏。
第一遍简单擦拭 第二遍擦拭,缝隙里用牙刷清理干净 擦的一尘不染。
可以注意下这个原车平面轴承的标示 下面有网购的 上润滑脂,也是德国产的,-40-200 摄氏度,高温不流,低温不黏 16颗钢珠用眼镜布再次清洁后依次放入,每次换顶胶保养一次,此轴承可以用一辈子。
盖上盖子
正确地使用润滑脂,必须知道润滑脂脂在TIMKEN圆柱滚子轴承中的运动情况。
保证润滑脂的安定性。
填充在滚动轴承里的润滑脂的运动,随着TIMKEN圆柱滚子轴承的旋转,大体上可分为两个阶段。
 在一般情况下,TIMKEN圆柱滚子轴承里的润滑脂填充量,总是超过了直接参与润滑的实际需要量,持架上和轴承护盖的空腔之中,并在滚动体外围形成一个轮廓。
在此过程中,由于多余润滑脂的阻力,轴承温度很快上升。
虽然大部分多余的润滑脂在运转初期即被挤出,而且挤在滚道附件的润滑脂也仍有可能被转动着滚动体带进滚道之间。
这些在轴承运行的初期阶段,大部分润滑脂很快(不到一分钟)就被挤出滚道,而堆积在保润滑脂在随着TIMKEN圆柱滚子轴承转动体循环的同时,陆续少量地被排出。
这时轴承汶度仍然继续上升,直到多余的润滑脂全被排出为止, 可称为润滑脂的走合阶段,根据轴承结构中润滑脂质量、填充量等因素,这段时间可能持续十几分钟,甚至几小时。
余下的润滑脂完全被排出之后,剩下的少量润滑脂在滚动体、滚道、保持架的相互接触面上,籍尖劈作用形成薄薄一层润滑脂膜,从而进入轴承的正常运行阶段。
这时温度逐渐下降并达到平衡状态。
也就是说,长期的润滑作用,主要是依靠这层润滑脂膜来承担。
此外,在轴承的长期运转过程中,滚动体和滚道近旁的轮廓上以及保持架上的润滑脂要萎缩而分出一部分基础油,流进滚道之间后,对润滑也有一定的补充作用。
不同的润滑脂在TIMKEN圆柱滚子轴承中形成轮廓的通车是不一样的,一定要形成轮廓比较挺拟稿,走合时间短,在长期的运转中轴承温度低,而且平稳,这才是一种比较理想的润滑脂,所以对润滑脂的成渠性尤其重要。
有些所谓涡流型润滑脂则不然,不易形成轮廓,即使形成轮廓也容易塌陷,这时反复回到滚道里的多余润滑脂长期处于被强列搅拌的状况,TIMKEN圆柱滚子轴承的转矩大,温度高,而且不平衡,还可能产生噪音,润滑脂也容易变质和流失。

cache
Processed in 0.006893 Second.