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防锈油质量和安全使用程序
编辑: 时间: 2019-09-03 18:27 浏览量: 1

作为世界顶级轴承SKF轴承来说,应用非常广泛。
每一种行业,其损坏的特点也不同。
今天我们就看看发动机滑动轴承的损坏特点。
(1)、机械损伤滑动轴承机械损伤是指轴瓦的合金表面出现不同程度的沟痕,严重时在接触表面发生金属剥离以及出现大面积的杂乱划伤;一般情况下,接触面损伤与烧蚀现象同时存在。
造成轴承机械损伤的主要原因是轴承表面难以形成油膜或油膜被严重破坏。
(2)、轴承穴蚀滑动轴承在气缸压力冲击载荷)的反复作用下,表面层发生塑性变形和冷作硬化,局部丧失变形能力,逐步形成纹并不断扩展,然后随着磨屑的脱落,在受载表面层形成穴。
一般轴瓦发生穴蚀时,是先出现凹坑,然后这种凹坑逐步扩大并引起合金层界面的开裂,裂纹沿着界面的平行方向扩展,直到剥落为止。
滑动轴承穴蚀的主要原因是,由于油槽和油孔等结构要素的横断面突然改变引起油流强烈紊乱,在油流紊乱的真空区形成气泡,随后由于压力升高,气泡溃灭而产生穴蚀。
穴蚀一般发生在轴承的高载区,如曲轴主轴承的下轴瓦上。
(3)、疲劳点蚀轴承疲劳点蚀是指,由于发动机超负荷工作,使得轴承工作过热及轴承间隙过大,造成轴承中部疲劳损伤、疲劳点蚀或者疲劳脱落。
这种损伤大多是因为超载、轴承间隙过大,或者润滑油不清洁、内中混有异物所致。
因此,使用时应该注意避免轴承超载工作不要以过低或过高的转速运转;怠速时要将发动机调整到稳定状态;确保正常的轴承间隙,防止发动机转速过高或过低;检查、调整冷却系统的工作情况,确保发动机的工作温度适宜。
(4)、轴承合金腐蚀轴承合金腐蚀一般是区为润滑油不纯,润滑油中所台的化学杂质(酸性氧化物等)使轴承合金氧化而生成酸性物质,引起轴承合金部分脱落,形成无规则的微小裂孔或小凹坑。
轴承合金腐蚀的主要原因是润滑油选用不当、轴承材料耐腐蚀性差,或者发动机工作粗暴、温度过高等。
(5)、轴承烧熔轴颈和轴承摩擦副之间有微小的凸起金属面直接接触,形成局部高温,在润滑不足、冷却不良的情况下,使轴承合金发黑或局部烧熔。
此故障常为轴颈与轴承配合过紧所致;润滑油压力不足也容易使轴承烧毁。
(6)、轴承走外圆轴承走外圆就是轴承在座孔内有相对转动。
轴承走外圆后,不仅影响轴承的散热,容易使轴承内表面合金烧蚀,而且还会使轴承背面损伤,严重时烧毁轴承。
其主要原因是,轴承过短、凸榫损伤、加工或者安装不符合规范等。

由于托轮受力非常大,如果安装不合理或轴承与轴之间一旦出现间隙,将会导致轴承位的磨损,如果不立即进行修复,势必导致磨损加剧,使之停机停产。
索雷工业设备维护技术在线修复旋窑托轮轴承位磨损的详细步骤1、测量轴承位磨损尺寸、前后轴肩尺寸,根据实测数据制作样板尺;2、轴承位磨损部位用氧乙炔焰进行表面除油;3、焊接定位点,依据样板尺进行打磨;4、对轴径表面进行打磨。
露出金属原色,要求处理好的轴径表面干净、干燥、坚实、粗糙,无锈迹等附着物;5、严格按照比例调和索雷SD7101H碳纳米聚合物材料;6、涂抹SD7101H材料,用样板尺刮平,材料固化;7、材料固化后打磨,空试轴承;8、再次涂抹索雷SD7101H材料,热装轴承。
索雷工业设备维护技术在线修复旋窑托轮轴承位磨损的案例应用相关数据:企业冶金炉料生产线旋窑托轮轴承位磨损,轴承型号23192,轴承位直径460mm,根据现场测量,直径磨损5~3.5mm不等,旋窑转速1~2转/分,直径4.6米,托轮直径约1.5米,转速约3~6转/分,温度为旋窑辐射热,中间设有隔热板,润滑脂润滑,估计轴承位温度高于80℃。
托轮自重约15吨,轴承外侧还有一盘推力轴承和一个轴套,轴承23192和推力轴承用轴套压紧。

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